高速公路公路紧急电话隧道广播系统

一. 工程概述系统主要由控制台设备、路侧分机、隧道分机设备、功放及强指向喇叭、通信光缆和电源电缆等组成。在各监控中心各设置一套ASI-V型光纤紧急电话与广播控制台，控制和管理隧道内所有紧急电话分机和广播，负责呼叫网的运行，处理接收到的信息，同时对隧道洞内外进行广播，指挥调度，疏导交通和组织救援等， 
ASI-V型隧道紧急电话系统是为行驶在高速公路上的汽车驾驶员提供一个直接呼救求援的**通信系统，当隧道内发生交通事故时，使用者可以利用设置在隧道及洞口两侧的紧急电话分机向高速公路监控中心的紧急电话控制台呼救，报告事故情况，值班人员能够及时组织调度排障车、救护车和事故处理人员前往现场救援，并向相关路段发出事故信息，避免相关事故发生。
扩音系统主要在高速公路隧道内及洞口设置，用于对经过隧道的司乘人员进行广播。系统可对扬声器实施群呼、组呼、单呼，当隧道内发生交通事故或火灾时，便于监控中心统一指挥，减少伤亡。也可通过隧道内监控摄像机观察洞内交通状况，广播警告违章司机或行人。                                                      隧道紧急电话及广播系统结构
紧急电话分机：路侧分机、 ASI-V/F(S)型 隧道分机、ASI-V/FA洞口分机     和光中继放大器等。 
广播外场设备：包括远程广播功放、强指向扬声器等 *. 光纤：**（或主干）光缆中的2芯光纤
广播电缆（RVVP2*1.5),电源电缆（RVV3*2.5),信号电缆(6*0.3)高速公路紧急电话及广播系统采用与紧急电话系统二合一的控制方式，主要是隧道广播系统与紧急电话系统综合在一起，即共用一个控制主机，共用同一软件平台；紧急电话和有线广播系统应用软件安装在管理计算机上，使用同一操作画面进行接警和广播，并接入以太网三层交换机，对其他子系统的数据请求提供支持，如大屏声光显示和隧道摄象机联动。
  隧道内紧急电话分机均匀间隔布设，在隧道紧急电话分机处装设一个功放模块，每个功放模块均有一的地址码，可以同时控制所属辖区内的2套扬声器；在洞口80~425米处各设置一个高音扬声器，共设置12个高音扬声器，由较靠近洞口的隧道内紧急分机负责控制管理（靠近隧道口的紧急电话分机各设有二个功放模块，其中一个功放模块控制一个外场高音扬声器）。 
隧道紧急电话和广播系统的供电方式采用就近取电方式，由隧道洞内附近的配电房的AC220V交流电源进行供电。隧道紧急电话分机板的供电模式为:AC220V-AC/DC电源转换模块-充电控制器-蓄电池-分机板。
  路侧紧急电话分机由太阳能板提供电源, 路侧紧急电话分机板的供电模式为:A/B机太阳能板-充电控制器-蓄电池-分机板。、   管理员在与分机通话的同时可以通过人机界面进行简单操作完成通话记录，包括事故类型、车辆类型、车辆牌号、事故严重程度以及处理报警的时间、派遣的排障车、救护车等。记录完成后自动进入数据库存挡备查。管理人员可以随时呼叫任意一台路侧紧急电话分机（即系统主呼功能）。
5?、?同时启动广播系统和对应点的隧道紧急电话，用紧急电话能够有效的监听到广播系统的有效性。
6、??控制系统还可通过工作站获得整个紧急电话和广播系统的工作状态，并进行持续的记录和实时的图形显示。控制台能对所有广播功放控制模块进行**检测，检测结果及时显示记录在控制台紧急电话和有线广播工作站上；管理人员能够通过人机界面随时对分机进行各种检测，包括单个分机检测，部分分机检测和全部分机巡回检测。检测可以随时进行，也可以定时（例如每天零点零分）进行。检测结果可以按时间、地点、设备故障类型等要素进行统计查询，并将结果显示、打印输出。